В феврале участники рынка сообщили, что при оформлении документов на электрифицированные автомобили начала применяться формула для определения 30-минутной мощности мотора — ключевого параметра, влияющего на размер утильсбора и транспортного налога. Согласно этой методике, 30-минутная мощность (кВт) = пиковая мощность электродвигателя (кВт) × 0,45 .

В Росстандарте пояснили, что в настоящее время документы по стандартизации (ГОСТ, ГОСТ Р, ПНСТ), устанавливающие порядок расчета мощности электромобилей, отсутствуют. В ведомство не поступали официальные документы с новым расчетом утильсбора .

«Кроме того, в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии не поступали документы с новым расчетом утильсбора», — заявили в Росстандарте, добавив, что действующее законодательство не наделяет агентство полномочиями по разъяснению порядка расчета утильсбора. Однако в случае поступления данной инициативы Росстандарт обеспечит ее рассмотрение .

Практические последствия нововведения

Как выяснили дилеры, новая методика применяется в первую очередь к моделям, которые ранее не проходили испытаний в России или странах ЕАЭС. Если автомобиль уже тестировался, используются прежние данные. В противном случае применяется формула с коэффициентом 0,45 .

Это создает «зону риска» для автомобилей с пиковой мощностью около 175–180 л.с. Например, для мотора мощностью 175 л.с. расчет по формуле дает 78,75 л.с., что позволяет вписаться в льготный порог (до 80 л.с.) и заплатить утильсбор 3400 рублей. Для 180-сильного двигателя результат составит 81 л.с., и утильсбор вырастает до 991 200 рублей .

Ярким примером дилеры называют ситуацию с новой версией Zeekr 001 2026 года мощностью 925 л.с. — для нее 30-минутная мощность была рассчитана по формуле и составила 416 л.с., что автоматически переводит автомобиль в категорию с максимальным утильсбором .

Ранее на несправедливость при начислении транспортного налога из-за завышения 30-минутной мощности жаловались владельцы гибридов. Были случаи, когда при оформлении документов мощность бензинового и электрических моторов суммировалась