В Россию снова начали поставлять автомобили из ОАЭ по логистической схеме, которая действовала до эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Как выяснил Autonews.ru, машины из Дубая вновь направляют в Иран, пересекают его и прибывают к Каспийскому морю, откуда на пароме отправляются в Астрахань. Участники рынка рассказали, как возвращение к привычному маршруту отразится на сроках доставки и ценах.

С момента эскалации конфликта США и Израиля против Ирана прошло уже несколько месяцев. В июне стороны подписали меморандум, который считается первым шагом к завершению боевых действий. Однако импортерам пришлось оперативно перестраивать логистические цепочки — использовать прежнюю схему поставок машин из ОАЭ в Россию стало практически невозможно. Как следствие, доставка стала гораздо сложнее и продолжительнее, сообщали участники рынка.

Старый маршрут снова в деле?

Эксперт по подбору и продаже автомобилей из-за границы, автор YouTube-канала «Лиса рулит» Елена Лисовская сообщила Autonews.ru о возобновлении схемы поставок, действовавшей до эскалации конфликта. По ее словам, машины из Дубая вновь направляют в Иран, пересекают его и прибывают к Каспийскому морю. Далее машины грузят на паром, который доставляет их в Астрахань.

Генеральный директор компании Westmotors Никита Шабанов также подтвердил, что компания начала пользоваться старым маршрутом: ОАЭ — Оман — Иран — Каспийское море — Астрахань. Эксперт уточнил, что во время активной фазы конфликта им пришлось заморозить поставки. Затем компании удалось найти альтернативный маршрут: ОАЭ — Саудовская Аравия — Ирак — Иран — Астрахань.

Как отмечает собственник компании DK UAE-Export Денис Бадалян, с началом войны против Ирана появился маршрут через Саудовскую Аравию, Сирию, Турцию и Грузию. Параллельно образовалась схема, когда автомобили доставляли сухопутным транспортом в Иорданию, затем загружали в контейнеры в одном из портов Красного моря, после чего они следовали через Турцию и пролив Босфор в Черное море и прибывали в Новороссийск.

«Старый маршрут через Ормузский пролив и Иран полностью восстановлен. Впрочем, новые маршруты все еще остаются открытыми для перевозок», — добавил эксперт.

А безопасна ли сейчас доставка?

По словам Лисовской, возобновившийся маршрут поставок автомобилей безопасен. «Если в регионе вновь ничего не начнется, то причин для беспокойства нет», — утверждает блогер. Бадалян также заявил, что с поставками автомобилей по прежнему маршруту не возникает проблем. Он отметил, что многие компании организовали дополнительный контроль за перемещением грузов. Это позволяет снизить риски потери автомобилей, серьезных задержек или других форс-мажоров.

Сроки поставок удалось сократить?

Возвращение к привычному маршруту должно помочь избежать проблем, которые возникали после перестройки логистики, считают участники рынка. Как рассказала Лисовская, основная проблема альтернативных маршрутов заключалась не в их стоимости, а в отсутствии необходимой инфраструктуры. «Такое количество людей и машин никто быстро не обрабатывал. Ни логистика, ни таможня не были нормально настроены», — объяснила она. По словам эксперта, часть клиентов была вынуждена ждать автомобили до четырех месяцев.

Однако возвращение к старой схеме должно помочь сократить сроки. В Westmotors, впрочем, сообщили, что разницы по времени доставки не произошло. Вне зависимости от маршрута автомобили из ОАЭ доставляют в Россию за два-три месяца. «Существенного сокращения сроков не произошло. Но даже при условии новых маршрутов нам удалось сохранить привычные сроки доставки», — добавил Шабанов.

Что с ценами на машины?

Собеседники Autonews.ru не ожидают заметного снижения цен в результате возвращения к старым логистическим схемам. По словам Лисовской, после начала конфликта многие компании были вынуждены частично жертвовать собственной прибылью. «Поначалу мы предлагали клиентам доплатить или оставить на время машину в ОАЭ. Но с появлением нового проверенного маршрута разница осталась только в сроках», — отметила эксперт.

В Westmotors пояснили, что основными факторами, влияющими на стоимость автомобилей, остаются курс валют и таможенные платежи. Бадалян также отметил, что серьезных корректировок стоимости автомобилей в период конфликта не происходило.

Россияне заказывают из ОАЭ «японцев» и «корейцев»

По словам Лисовской, наиболее популярными автомобилями из ОАЭ остаются Mitsubishi Outlander третьего поколения, Mitsubishi ASX, Suzuki Jimny, пикапы Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Также бывают единичные заказы Opel Mokka и Toyota Levin.

В Westmotors к числу самых востребованных моделей отнесли Toyota Land Cruiser 300, Suzuki Jimny, Suzuki Ertiga и автомобили Mercedes-Benz. Кроме того, в компании отметили рост интереса к крупным внедорожникам, пикапам и моделям с мощными бензиновыми двигателями. Бадалян отметил высокий спрос на автомобили Kia и Hyundai: часть моделей, представленных в ОАЭ, отсутствует даже на внутреннем рынке Южной Кореи и поставляется исключительно из Эмиратов. Также эксперт добавил, что традиционно большой популярностью пользуются пикапы.